Непростая ситуация с топливом в стране может вынудить правительство РФ пойти на ограничение его экспорта.
9 июля на совещании по вопросам внутреннего топливного рынка у вице-премьера Александра Новака будет обсуждаться вопрос о распространении запрета на экспорт бензина сроком до конца сентября 2025 г. на производителей нефтепродуктов, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.
Стоит напомнить, что в настоящее время действует запрет на экспорт бензина до 31 августа для непроизводителей. Но нет барьеров для поставок, которые осуществляют предприятия-производители нефтепродуктов.
В то же время в конце июня биржевые цены на различные виды бензина держались на максимальном уровне с начала 2025 года. Новак называл положение на внутрироссийском рынке нефтепродуктов вполне стабильным.
Он даже заявлял, что предложений полностью запретить поставки топлива за рубеж не поступало. Контролируемой считали ситуацию и в Минэнерго РФ.
Кстати, там заявили, что в настоящее время вопрос о введении полного запрета на экспорт топлива на повестке не стоит, однако правительство готово рассмотреть его, если участники рынка проявят соответствующую инициативу.
Эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков не думает, что в ближайшее время запрет на экспорт нефтепродуктов возможен.
— Все-таки какого-то риска дефицита бензина у нас в стране сейчас нет. За последние несколько лет мы даже наращивали объем добычи нефти, производства бензина, каких-то выходящих из ряда вон событий в этой сфере не происходило. Никто из крупных производителей не прекратил работу.
Напомню, запрет на экспорт для любых компаний, не только перекупщиков, но и для производителей, у нас вводили, когда наблюдалась явная нехватка бензина. Это было в период неритмичной работы всего сектора, когда тот же Нижегородский перерабатывающий завод останавливался на ремонт.
Дело было даже не в атаке украинских беспилотников, просто часть ключевого оборудования на предприятии вышла из строя.
Это оборудование обычно покупали в Европе, поэтому альтернативные поставки заняли довольно продолжительное время.
Потом еще был монтаж оборудования и так далее. По этой причине ощущался общий дефицит топлива, принимались ограничительные меры. Сейчас нет информации о том, что какой-то крупный НПЗ, производящий большой объем бензина, закрыт.
«СП»: Ремонтных работ, которые подчас негативно сказываются на всей отрасли, нигде не ведется?
— Все предприятия работают. Ведутся только текущие плановые профилактические ремонты. Поэтому с точки зрения ритмичности производства у нас ничего не нарушено. Другое дело, у нас в последние годы устойчиво растет потребление бензина на внутреннем рынке, как и дизеля. Рынок растет, особенно в летний период, однако дефицита топлива пока мы не видим.
«СП»: Зачем тогда проводится совещание, о котором упоминают СМИ? Готовятся какие-то решения?
— Я думаю, что это совещание и обсуждение проводятся для того, чтобы в какой-то степени напугать нефтяной компании и, таким образом, без вмешательства, регулирования, заставить их переориентировать часть поставок с экспорта на внутренний рынок.
То есть, это некое указание: если они не будут отдавать приоритет внутреннему рынку, тогда уже последует решение регуляторное, скажем так. Компаниям просто запретят экспортировать.
Правительство сигнализирует: давайте лучше сами насыщайте внутрироссийский рынок, чтобы не было дефицита, в том числе на бирже. И тогда не будет никаких официальных запретов. Ведь в случае директивного решения компании потеряют гораздо больше. В общем, это заседание необходимо, чтобы обсудить ситуацию на рынке, сверить часы с разными участниками и дать сигнал нефтяным компаниям.
«СП»: Производители отдают предпочтение экспорту, потому что стремятся извлечь прибыль.
— Они все равно меньше заработают. При введении запрета им придется поставлять топливо исключительно на внутренний рынок, на котором биржевая цена точно снизится. И потери будут больше, чем при возможности экспортировать. Однако, повторю, сейчас даже угрозы дефицита бензина нет, поэтому сомнительно, что готовятся какие-то ограничения на экспорт для производителей. Что касается перекупщиков — для них вообще могут ввести постоянный запрет продавать за границу.
«СП»: Может быть, правительство решило припугнуть производителей топлива в период уборочной кампании, когда нестабильность на топливном рынке угрожает продовольственной безопасности государства?
— Это касается дизельного топлива, на котором работает в основном сельхозтехника. Там немного другая специфика: дизеля мы производим в два раза больше, чем потребляем. Поэтому его дефицит нам не грозит, и перекрытие экспорта в отношении этого вида топлива даже менее актуально, чем в случае с бензином.
Конечно, теоретически правительство может подавать сигнал нефтяникам, чтобы те сдерживали рост цен, но обосновать закрытие экспорта для дизеля будет гораздо сложнее. Их, конечно, могут попугать, но в реальности никто не ожидает запрета на его поставки за рубеж.
«СП»: Немного о внешнем рынке. Почему Саудовская Аравия объявляет о повышении цен на нефть, при том, что добыча тоже растет?
— Это использование одного механизмов. Саудиты при объявлении о повышении цен внимательно наблюдают за реакцией рынка. Но в результате все равно коррелируют стоимость с биржевыми ценами на мировом рынке. Они постоянно их корректируют для азиатского рынка, а также для европейского, американского, когда публикуют конечные цены. Но все равно это корреляция с биржевой стоимостью. Просто это такой несколько архаичный инструмент, предусматривающий первоначальное объявление цен.
Я не думаю, что они пытаются вести какую-то сомнительную игру, пытаются как-то регулировать цены, влиять на них. Это просто отражение биржевых процессов.
