|
В 2021 году Opel Astra поколения L стал ближайшим родственником модели Peugeot 308, переехав на французскую платформу EMP2. Из ассортимента Peugeot была заимствована и гамма силовых агрегатов, включая гибридные установки. Они прошли модернизацию, поскольку именно их руководство фирмы Opel считает сейчас потенциально самыми популярными. К тому же Astra остро нуждается в оживлении спроса, ведь по итогам первого полугодия ее продажи рухнули на 35%, до 29 тысяч машин. Для сравнения: с начала 2025 года Volkswagen Golf нашел более 104 тысяч покупателей.
Модернизированную силовую установку подзаряжаемый гибрид Opel Astra взял у кроссовера Grandland Plug-in Hybrid. В ее основе по-прежнему лежит турбомотор 1.6 (150 л.с.), зато встроенный в коробку передач электромотор отныне развивает не 110 л.с., а 125 л.с. Совокупная мощность системы выросла со 180 л.с. до 196 л.с., но крутящий момент не изменился (360 Нм). Сама коробка передач новая: место восьмиступенчатого «автомата» занял семиступенчатый преселективный «робот». В компании заявили, что новый агрегат лучше оптимизирован для работы в составе гибридной установки.
Наконец, емкость тяговой батареи увеличена с 12,4 кВт·ч до 17,2 кВт·ч, благодаря чему запас хода в электрическом режиме вырос с 57 до 83 км по циклу WLTP. Модернизированный гибридный хэтчбек стал тяжелее всего на 4 кг (теперь 1682 кг). Впрочем, все эти перемены не сказались на динамических характеристиках: хэтчбек разгоняется до «сотни» за 7,6 с, а универсал — за 7,7 с. Максимальная скорость — 225 км/ч.
Семиступенчатый «робот», более мощный электромотор (125 л.с.) и увеличенная батарея теперь полагаются и гибридной топ-версии Opel Astra GSe. Но пиковая мощность системы не изменилась (225 л.с.), равно как и динамические показатели: 7,5 с до «сотни» и 235 км/ч у хэтчбека.
Opel не стал повышать цены на модернизированные подзаряжаемые гибриды: от 38460 евро за хэтчбек и от 39960 евро за универсал. Впрочем, столь щедрый жест вряд ли выведет Астру в лидеры продаж, ведь для нынешней Европы она и так слишком дорогая. Например, за первые шесть месяцев этого года первенство в Старом Свете по-прежнему прочно удерживает дешевая и компактная модель Dacia Sandero (128842), а следом идут еще два доступных представителя B-класса — Renault Clio (122489) и Peugeot 208 (109146).
