Ремонтные работы на нефтепроводе «Дружба» следует провести как можно быстрее, заявил французский президент Эммануэль Макрон на совместной пресс-конференции с Зеленским.
«Я обсуждал произошедшее на нефтепроводе „Дружба“ с моими коллегами, прибывшими в Париж на саммит по атомной энергетике… Важно обеспечить полную прозрачность и выполнить работы как можно быстрее», — сказал Макрон.
Как известно, в конце января 2026 года прекратились поставки нефти в Венгрию по трубопроводу «Дружба».
Украина (по территории которой проходит магистраль) объяснила это повреждениями и продолжающимися ремонтными работами. Однако в Будапеште заявили, что Киев блокирует поставки по политическим причинам.
В конце февраля словацкий премьер Роберт Фицо сообщил об отказе украинской стороны провести проверку исправности работы нефтепровода.
Кроме того, Еврокомиссия в начале марта предложила Киеву помощь в ремонте «Дружбы», в том числе финансирование работ.
Сам Зеленский также в начале марта заявлял, что «в течение месяца-полутора этот нефтепровод может заработать».
— Не имеет значения, на самом деле поврежден нефтепровод «Дружба», или киевские власти делают такие заявления в своих интересах, — оценивает ситуацию политолог, доцент и кандидат Финансового университета при Правительстве РФ Дмитрий Журавлев. — Главное, что по этой трубе ничего не проходит.
Такой была задача: чтобы по трубе ничего не перемещалось. А когда она заработает, если это произойдет, не будет играть никакой роли, действительно ли с ней что-то было, или просто всех в этом убеждали.
«СП»: Какой резон Макрону беспокоиться об интересах Венгрии или Словакии, получающих нефть по «Дружбе»?
— Он заботится прежде всего об интересах Франции. Тогда во Франции и в целом в Европе может возникнуть нехватка нефти и газа. Они реально покупали сырье у Венгрии, которая получила право не выполнять европейские ограничения в обмен на то, что она против них не голосовала.
В результате страны ЕС прикупали у них недостающие объемы. А в свете происходящего на Ближнем Востоке такой возможности может дальше не появиться.
Сначала страны Евросоюза докупали какие-то объемы у австрийцев, когда там у власти были, как они считали, пророссийские власти, а потом у венгров, а также у словаков. Но война против Ирана может лишить их такой возможности.
Ситуация с нефтепроводом «Дружба» не следует рассматривать в отрыве от текущего положения вещей, замечает заместитель гендиректора Института национальной энергетики, главный редактор «ИнфоТЭК» Александр Фролов.
— Напомню, с 27 января поставки по нефтепроводу не ведутся, при этом право на импорт по нефтепроводу имеют право осуществлять две страны: Венгрия и Словакия. Собственно говоря, основным покупателем нефти является венгерская компания Mol, у которой имеются перерабатывающие мощности в этих государствах. И основной удар, по сути, наносится по интересам этого предприятия.
«СП»: Причина прекращения поставок достоверно так и не установлена?
— Формально это произошло из-за того, что по инфраструктуре нефтепровода «Дружба» был нанесён удар и произошли разрушения.
При этом масштаб и характер разрушений не описывается. Видео нет, фото нет, ничего нет — верьте нам на слово. Целый месяц предпринимались попытки убедить украинскую сторону возобновить поставки, но в Киеве находили разные предлоги, почему это невозможно сделать.
В результате Венгрия предложила направить своих специалистов в рамках комиссии, которая должна была оценить масштаб разрушений.
Киеву было заявлено: «Вы говорите, что там всё очень сильно поломано. Хорошо, наши специалисты съездят, посмотрят, и, может, мы как-то поможем ускорить процесс восстановления». Однако, как известно, никакие специалисты никуда не поехали, потому что их отказались приглашать.
«СП»: Мол, «у вас проблемы, но мы вам о них не скажем».
— В этом содержался прозрачный намек на реальные причины остановки транзита. По утверждению украинской стороны, во всем виновата Россия. По сути, мы сталкиваемся с простым решением Киева не пропускать нефть в Венгрию и Словакию.
«СП»: Наша страна тоже теряет доходы.
— Эти два государства получают в год порядка 9,5 млн тонн. Для нашей страны это не очень большая величина. У нас добыча в прошлом году составила порядка 522 млн тонн. Россия эти объемы просто перенаправит другим покупателям.
«СП»: Почему тогда президент Франции всё-таки решил как-то прокомментировать эту ситуацию?
— Потому что в текущих условиях в ЕС уже наблюдается разрыв стабильности поставок, которые в ближайшее время перерастут в дефицит нефти.
Нет стабильных поставок из стран Ближнего Востока. Когда они возобновятся, неясно.
По имеющимся данным, общее сокращение добычи в странах Персидского залива уже составило порядка 8,9 млн баррелей в сутки — это почти половина объёма, проходившего через Ормузский пролив.
И выпадение такого относительно небольшого объёма, как 9,5 млн тонн в год становится угрозой стабильности поставок нефтепродуктов уже не в отдельных Венгрии и Словакии, а в масштабах Евросоюза. Ведь это обостряет конкуренцию за доступные объёмы нефти и нефтепродуктов.
Тут нужно ещё учесть, что блокировка Ормузского пролива — это блокировка поставок не только сырой нефти, но и нефтепродуктов. Для понимания масштабов: в прошлом году через этот пролив проходило в сутки 14 млн баррелей сырой нефти и газового конденсата.
Иногда чуть больше, иногда чуть меньше, но порядок именно таков. Одним из главных получателей этих нефтепродуктов был Европейский Союз. Именно поэтому Макрон встревожен этой ситуацией.
«СП»: Сразу вспомнил о российской «Дружбе».
— Да, на этом фоне оказывается, что нефтепровод «Дружба» становится очень нужным. Опять же, Евросоюз теоретически мог бы уменьшить часть рисков, связанных с поставками нефти за счёт разрешения импорта по северной и южной ветке нефтепровода некоторым странам ЕС, например, Польше, Германии, Чехии.
Правда, в Праге ранее заявляли, что ни при каких обстоятельствах не будут больше импортировать российскую нефть, но Чехия и не была особенно крупным потребителем. А вот про Германию в Брюсселе могли бы подумать. Но пока об этом в ЕС думать не будут и разблокировать ничего не станут.
